En Andaluza de Inyección, taller Bosch Car Service en Sevilla, vemos cada vez más vehículos que llegan con problemas en la válvula EGR poco después de usar aditivos de limpieza. Aunque estos productos prometen eliminar carbonilla y mejorar el rendimiento, un uso inadecuado puede provocar el efecto contrario: averías costosas y pérdida de prestaciones.
En este artículo te explicamos qué hace la EGR, cómo afectan los aditivos de limpieza y qué debes evitar para no dañar el motor.
¿Qué es la válvula EGR y para qué sirve?
La EGR (Exhaust Gas Recirculation) es un sistema que recircula parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
En motores diésel y gasolina modernos, la EGR:
- Reduce emisiones contaminantes para cumplir la normativa.
- Controla la temperatura de combustión, evitando detonaciones.
- Optimiza el rendimiento del motor en determinadas condiciones.
El papel de los aditivos de limpieza
Los aditivos para limpieza del sistema de admisión y EGR son productos químicos que prometen disolver depósitos de carbonilla y residuos.
Su uso puede ser beneficioso solo si se emplean en la dosis correcta, en un motor y sistema compatibles, y siguiendo las indicaciones del fabricante.
Riesgos de usar aditivos de forma inadecuada
1. Desprendimiento masivo de carbonilla
Si la EGR o la admisión tienen mucha suciedad acumulada, un aditivo potente puede soltar grandes trozos de carbonilla que terminen bloqueando la propia válvula o el colector.
2. Daños en sensores y componentes electrónicos
Algunos aditivos contienen compuestos agresivos que, en exceso, pueden dañar sensores de presión, caudalímetros o juntas internas.
3. Contaminación del aceite del motor
En ciertos casos, los residuos disueltos pasan a la cámara de combustión y terminan contaminando el aceite, lo que acelera el desgaste interno.
4. Problemas en el filtro de partículas (DPF)
Un exceso de residuos sueltos puede llegar al filtro de partículas, obstruyéndolo y provocando regeneraciones fallidas.
Señales de avería en la EGR tras usar aditivos
- Testigo de motor encendido.
- Pérdida de potencia o modo emergencia.
- Tirones al acelerar.
- Consumo de combustible más alto de lo normal.
- Humo excesivo por el escape.
Buenas prácticas para evitar problemas
- No abuses de los aditivos: Úsalos solo como mantenimiento preventivo y no como solución a una avería existente.
- Sigue siempre las indicaciones del fabricante del producto y verifica que es compatible con tu motor.
- Haz una revisión previa en taller: Si la EGR ya está muy sucia, la limpieza debe ser mecánica, no química.
- Combina aditivos con conducción adecuada: Trayectos cortos y a bajas revoluciones favorecen la acumulación de carbonilla; circula de vez en cuando a régimen alto para ayudar a limpiar el sistema.
Por qué confiar en un diagnóstico profesional
En Andaluza de Inyección contamos con equipos Bosch de diagnóstico y experiencia en limpieza y reparación de sistemas EGR. Podemos determinar si tu coche necesita una limpieza química, una desmontada mecánica o una reparación completa, evitando daños en otros componentes, contacta con nosotros o pide cita online para evitar problemas mayores en tu vehículo.
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